中國製造業體係龐大，深耕市場的企（qǐ）業（yè）都將持續利好

近年，外資企業一（yī）直加大在華產能（néng）布局，不（bú）少（shǎo）企業不僅將（jiāng）中國視為（wéi）立足亞洲乃至輻射（shè）全球的製造中心，也開始將研發（fā）及測試中心設立在中國。舉（jǔ）例說，截至2019年8月，博世（shì）在中國擁有近60家公司，約6萬名（míng）員工，在38個生產基地和27個技術中心；截止2019年底，采埃孚在上海設亞太地區總部，並有兩個研發中心，在上海、北京、天（tiān）津、重慶、杭州、蘇州、南京、長春、沈陽（yáng）、成都、西安、武漢等超過20個（gè）中（zhōng）國主要城市布局近40家製造工廠3家（jiā）售後公司，他（tā）們之所以加大在華布局，主要是看重中國市 場的潛力，同時也為了更加（jiā）貼近客戶。很顯然，這些理由並不會因為疫情的發生而消失不見。國家巨頭（tóu）在（zài）中國的持續（xù）投入（rù）也獲得了很大的回報，安捷倫的（de）自動塗裝設備 一直維持的較好的（de）市場空間，近期又在噴砂磷化線方麵開始加大投入（rù），應（yīng）該說隻要 拿出有競爭力的產品，深度耕耘國（guó）內市場的企業（yè）都會持續利好，畢竟客戶（hù）也（yě）想（xiǎng）在（zài）疫情之（zhī）後求（qiú）變（biàn）。疫情期間，很多公司 趁機展開了線上宣傳，並力爭抓住下半年的複蘇期拓展市場份額。

對於本土企業來說，在產業升級、環保治理和疫（yì）情影響之下，他們需要對產能（néng）進行多元化、高端化的布局，以分（fèn）散風險和全麵發（fā）展。但國（guó）內市場仍大（dà）有可為，海（hǎi）外產能布局則（zé）更多是錦上添花。一些中國企（qǐ）業已經逐（zhú）步替代了一些國外中低端產品的市場 ，近期發現，不少表麵處理行（háng）業的佼佼者，因為管（guǎn）理、技術上的進步，訂單排的 很滿，逐步替代了周圍一些（xiē）台企。

中國製造業（yè）有著一個龐大的（de）完整體係，加上中國人的勤勞努力，形成了一個不可替代的優勢（shì）。2018年，《中國汽（qì）車零（líng）部件產業發展研究》發（fā）布數（shù）據顯示：中國零部件企業超過10萬家，納入統計的為5.5 萬家，基本實現（xiàn）了1500種部品的（de）覆蓋。其中（zhōng），動（dòng）力係統7554家（13.8％），電子係統4751家（8.7％），新能源汽車專用部件1003家（1.8％），底盤係統（tǒng）16304家（29.8％）。在某些前沿技術領域，中國汽車產業鏈也具備一定的完整性。《中（zhōng）國自動駕駛汽車產業區域發展評價報告》顯示，全國自（zì）動駕駛產業鏈重點企業就有88家，擁有從上遊零部件到中遊的一級/二級供應商（shāng），再到下遊的整（zhěng）車製造（zào）廠、出行服務商的全產業（yè）鏈條。可以（yǐ）說無論是傳統的還是前沿的產（chǎn）業，在國內長期耕耘都有很大的空間。

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